“五岳归来不看山,黄山归来不看岳。”对黄山,我心仪已久。美,确实有一种神奇的力量。平日里,总被一些不愉快的事情和无端的烦恼纠缠,心里塞满浮燥和郁闷。黄山自助游一趟,仿佛进行了一次心灵的洗礼,使我的心境一下子变得开阔明亮起来。
日程安排:
DAY1:从上海到达安徽黄山——翡翠谷(情人谷)
DAY2:黄山风景区:东岭换乘中心——云谷索道——白鹅新站——观景台——小梦幻——石笋峰、竖琴松——始信峰——黑虎松——北海——清凉台——曙光亭——猴子观海——狮子峰——团结松——大王松——西海——排云楼——排云亭——西海大峡谷北入口——西海大峡谷一环——西海大峡谷二环
DAY3:丹霞峰——行知亭——飞来石——光明顶——天海——海心亭——鳌鱼峰——百步云梯——莲花峰——迎客松——半山寺——慈光阁站——东岭换乘中心
费用:总共花费:1956元(2人) 黄山风景区旅游旺季
DAY1: |
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早饭(麦当劳) |
16元 |
长途汽车票(上海南站至黄山风景区) |
148元+5元网上订票手续费=153元*2=306元 |
房费 |
80元 |
从客栈到翡翠谷(情人谷) |
50元 |
翡翠谷(情人谷)门票 |
75元(客栈人代买65元)+35元学生票=100元 |
晚饭 |
125元 |
DAY2: |
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早饭 |
6元*2=12元 |
新国线:东岭换乘中心——黄山风景区门票(从后山上山) |
19元*2=38元 |
黄山风景区门票 |
230元+115元学生票=345元 |
80元*2=160元 |
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帐篷 |
300元 |
雨衣(5元)、防滑雨鞋(8元) |
5元*2+8元=18元 |
DAY3: |
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早饭(在山上) |
8元(粽子)+30元(鸡蛋面)=38元 |
中饭 |
50元 |
新国线:黄山风景区——东岭换乘中心(从前山下山) |
19元*2=38元 |
长途汽车票(黄山风景区至上海南站) |
140元*2=280元 |
注意事项:
1、 票价:黄山风景区从每年的12月1日至次年的2月29日是淡季,其他时间为旅游旺季,淡季时候的门票是150元,学生票是115元;旺季时候的门票是230元,学生票是115元。翡翠谷(情人谷)的门票是75元,学生票是35元,如果是找驴友客栈的人代买团体票的话可以从75元变成65元,学生票依旧。
2、 衣:进入黄山旅行,建议着装简单轻便,防雨防风,且鞋子需防滑,因为山上和山下的温度还是有所差别的,虽然早上起床观日出的温度也不会太低,但是黄山上365天内有270天都是在下雨的,并且有时候是淅沥沥的小雨间接性的连续下,这样省去了把雨披来回穿上脱下的麻烦。由于黄山山上的天气预报一向不太准确,且雨水多,所以一定要备好雨披(最好为黄色,醒目)和防水鞋套,有些在驴友客栈买的话,如果没有使用可以退还。
3、 食:黄山风景区上面的餐饮极其昂贵,并且越是向上价格越是昂贵,比如大瓶的矿泉水一瓶10元;纪念铜牌山下是5元一块,山上迎客松处是15元一块;一顿快餐是40——50元;包子5元一个;梨15元2个;黄瓜的价格稍好,大概在5元1根至10元3根左右。所以几乎所有游客都会自己携带好水和干粮,比如矿泉水、方便面、快热的饭食、面包、饼干、火腿肠、黄瓜、小番茄等等。
4、 住:在山上住宿的话,如果是平时大概几百元左右,但是在5.1等节假日,价格成几何倍数的增长,比如5.1节假日帐篷(2人)300元,平时时间帐篷是120元,周末是200元;独卫(上下铺(6——8人一间房)300元/人;标房等都在千元以上,并且好坏评价不一。所以也有一些资深的驴友,会选择自行背帐篷上山,自行搭建在公家的帐篷旁边,并且帐篷也有好坏的选择,例如在排云宾馆,有单独在外的帐篷(刮风下雨会比较遭殃,虽里面有内垫和被子,但是还是会有些寒冷,下雨时帐篷内会比较闷热),也有大帐篷里面套小帐篷式的,一定要去的比较早,或者负责人看年纪比较大的,外国人等等会把游客带去大帐篷里面套小帐篷式的。
黄山云海
在山下住宿的话,汤口镇是距离东岭换乘中心最近的镇,所以进入黄山风景区最为方便,镇上有很多“农家乐”,最为著名的就是“望秀山”,有免费赠送手杖(这是上山的必需品,上山真的可以省去很多力气,但是下山时候建议不要使用,挑夫说,下山不用手杖更加快捷)、手绘地图,很多人看中“望秀山”的主要原因是因为每晚7点有老板亲自讲解黄山游览指南,听说很受用。我自己住的是“华源自助游驴友客栈”,老板很热情,手杖出店上山的时候可以随手拿,但是回店以后需要归还,而老板的手绘地图和路线讲解以及细致的时间规划,绝对是此次旅行的“制胜法宝”,这家店菜品也不错,不是很贵,2个人吃一顿好的也就百来块左右,值得推荐!但是第一天下午去翡翠谷的时候是有一个人和客栈老板是合作关系,把我们带去翡翠谷,门票帮我们买,他可以赚车费,并且翡翠谷结束后带我们去喝茶,不管游客是否买茶,带一个人去他就可以赚得3元的“人头费”。
5、 行:从东岭换乘中心的新国线有发往前山、后山的车均有,票价不一。但如果是自助游爬黄山的话,极力推荐从后山上前山下。后山乘坐云谷索道上山,因为5——13分钟的索道如果是爬的话需要2.5——3个小时,并且沿途并无太多优美风景。而下山如果体力和时间均够的话,可以爬下山,这样可以最后再次回味一下沿途的黄山美景。
而乘坐索道需要赶早,旅游团一般在8点钟达到,所以这时候缆车基本上要排队2——3小时,而此次我们是早上6点半左右达到买票进入,所以根本没有排队,直接进入上了索道,大大节省了时间和体力。
在上海是没有买从黄山风景区回上海的长途票的,所以到当地以后,可以找客栈老板代订,等到时间点,客栈老板会把游客带到某一点,等新国线来了以后把游戏送上车,估计这样的中间,老板可以谋取一些利益。由于新国线需要一路上去带人,所以会耽误一些时间,但是相比较飞机、火车,乘坐长途客运汽车是最方便、省时的方法了。
6、景色评论:黄山素有“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”之美誉,多少年来文人墨客纷纷踏足黄山这篇土地,以欣赏和享受“奇松、怪石、雨雾、温泉”。黄山的奇松千姿百态,各有不同,从石缝中生长出来,且松树向一边生长、一根底但向上分支都有,而松树的松针也形态各异,但仅有十棵松是被命名了。但是最为不值的便是“迎客松”,仅仅因为这是黄山前山的一棵松树,很多人驻足观望,人满为患,排队合影,也是大量旅行团集合的地方,但且不知黄山的美景且不仅于此,所以如果从前山上山到达迎客松后,拍张照片就可以直接继续前行了。黄山的怪石看似像是人工凿壁,但全为天然形成,有鳌鱼峰、有像兔子的形态,山势宏大,且与奇松交相辉映,形成一幅天然之俊美画卷。黄山的雨雾更是美不胜收,在乘坐新国线上山,当云雾第一次展现在我们面前时候,车上所有的游客都发出了感叹声,宛如仙境。黄山的云雾缭绕,且晨曦的“日照香炉生紫烟”之态更是难得美景。一边爬黄山就一边会觉得云雾就在自己的身边,而自己就置身其中,化为仙人。黄山的“醉温泉”这次旅行中没有安排,暂不评论。
险峻的山峰
此次“黄山之行”最为记忆犹新之一就是“西海大峡谷”,只能用“险峻”二字来形容。在山体边凿出来的人工通道,且极其狭窄,为一人宽度,旁边的栏杆空隙极大,必须“步步为营”,否则极容易出事故,而之下就是万丈深渊。西海大峡谷分为入口,一环,二环(二环现在仅开设了一半,另外一半正在修索道,估计时间约为2年)。来回走完西海大峡谷约为3个半小时,且几乎不能休息,而且由于危险系数高,旅游团不会进入,所以人烟稀少,但是在此之内决不能打闹嬉戏,尽量也少拍照,以观景重要,但是在黄山绝对要铭记“观景不走路,走路不观景”。西海大峡谷山势险峻,各种自然形态原始保留,想真正欣赏到黄山的“险峻”之美,绝对值得一走,但是切记安全重要!
莲花峰和天都峰交替开放,莲花峰比天都峰更高,但两座最高山遥相呼应。此次是开放莲花峰,且由于是最高峰,所以旅游团都不会上去,但是雷雨天气的话,莲花峰是最容易被击中的地方,所以雷雨天气不建议爬莲花峰。当登上莲花峰后已经不止是“一览众山小”,而是所有的山顶已经被云雾覆盖,四周都是云雾,而置身于云雾之上,奇妙之情溢于言表。由于莲花峰上也是道路狭窄危险,所以照相留念的时候大家都是抱着“不着急”的心态,慢慢来,以安全安全再安全为主!
黄山称“丹霞峰”为观日出日落的最佳地点,但是其实丹霞峰的云雾确实美丽,而日出日落会有很多松树遮挡,并不最佳,黄山上最佳地点应该是在光明顶。但是黄山的日出确实是明镜一般,亮堂亮堂的,光芒四射,也是我第一次观日出,并且在本命年之际,且前一天大雨瓢泼,观得日出概率只有30%,但是被我观得尤为幸运,但是全程速度极快,需要准确把握好时间上山观日出。
黄山之俊美不是我用三言两语可以形容的出来的,并且在我看来,我已经找不到辞藻来真正体现出黄山的奇秀风光,不亲自到黄山的人是无法体会游览黄山时候内心的壮志豪情,惊涛骇浪的。游历祖国大好河山24年至此,我认为黄山是“山中之王”,最值得游历!
黄山黑虎松